Que conseqüências sérias a falha da correia dentada geralmente leva a

Quando tudo no compartimento do motor funciona sem problemas, poucas pessoas percebem um cinto de borracha aparentemente discreto - o Correia dentada . No entanto, este cinto é a força vital da operação do motor. Seus dentes com precisão, conectam firmemente o virabrequim (que controla o movimento do pistão) ao eixo de cames (que controla a abertura e o fechamento da válvula), garantindo sua sincronização perfeita. Se esse cinto falhar, o motor experimentará uma "colisão" interna catastrófica, com consequências muito além de um simples colapso.

Ruptura da correia dentada: uma "parada cardíaca" instantânea para o motor
Uma quebra da correia dentada é a forma mais imediata e grave de falha. Como a correia dentada é responsável por sincronizar o movimento dos pistões e válvulas, quando de repente quebra, essa sincronização é completamente interrompida em questão de milissegundos. O virabrequim do motor continua girando, acionando os pistões para cima e para baixo a uma velocidade extremamente alta, enquanto a árvore de cames, sem força motriz, para de girar. Isso impede que as válvulas se fechem no tempo em que os pistões chegam ao centro morto, resultando em uma colisão violenta entre os pistões e as válvulas.
Essa colisão, conhecida como "Valve-Over-Piston", é uma lesão fatal exclusiva dos motores de interferência. Como os pistões e válvulas compartilham espaço em determinados pontos, eles podem entrar em contato fisicamente se o tempo estiver desalinhado. As consequências podem ser catastróficas:
Válvulas dobradas ou quebradas: a imensa força de um impacto é suficiente para dobrar ou até quebrar o delicado caule da válvula.
Coroas do pistão rachado: as pontas da válvula dura podem agir como martelos, amassando ou até perfurando a coroa do pistão.
Bieldas dobradas ou quebradas: Quando um pistão é atingido, a biela experimenta forças opostas significativas, potencialmente dobradas ou até quebrando, danificando ainda mais o eixo de manivela.
Cabeças de cilindro danificadas e assentos da válvula: As válvulas dobradas podem danificar os assentos da válvula e as guias da válvula, potencialmente tornando a cabeça do cilindro irreparável.
Esses danos podem tornar inúteis um motor instantaneamente, e os reparos geralmente são caros, às vezes exigindo que todo o motor seja substituído.

Correia de tempo pulando: o início de uma "lesão interna" crônica
Além da quebra, outra forma comum de falha na correia dentada é pular. Isso geralmente é causado pelo envelhecimento da correia, tensão insuficiente ou polia de tensionador defeituosa. Quando a correia e a polia não se mingam firmemente, os dentes na correia podem pular sobre os da polia, causando um desalinhamento no tempo da válvula. Embora as consequências de um dente pulada sejam menos imediatas que um dente quebrado, ele também pode causar danos graves a longo prazo ao motor.

De acordo com o desempenho degradado do motor: o tempo desalinhado interrompe o ritmo de admissão e escape do motor. Os tempos de abertura e fechamento da válvula não estão mais alinhados com o ciclo de movimento do pistão, resultando em combustão incompleta da mistura. Isso se manifesta como potência reduzida do motor, aceleração fraca e aumento do consumo de combustível.

Velocidade de marcha lenta irregular e vibração anormal: o tempo incorreto da válvula afeta a pressão do cilindro e o processo de combustão, fazendo com que o motor ligasse de forma irregular na marcha lenta e até mesmo.

Dano do sistema de escape: a mistura incompleta queimada pode entrar no sistema de escape, causando danos graves ao conversor catalítico, levando até ao bloqueio. Um conversor catalítico danificado não apenas leva a emissões excessivas de exaustão, mas também possui um custo significativo para a substituição. Desgaste do pistão e válvula: embora os pistões e válvulas não colidam imediatamente violentamente, o micro-contato e a operação anormal contínua aceleram seu desgaste, levando a danos irreversíveis aos componentes internos do motor.

O pular equipamento geralmente causa problemas que se desenvolvem gradualmente e podem facilmente passar despercebidos pelo motorista. Se você perceber os sintomas mencionados acima, peça ao sistema de tempo que verifique imediatamente para impedir que um pequeno problema aumente em um grande reparo.

O impacto abrangente da falha da correia dentada: além dos custos de reparo

Além dos danos mecânicos diretos, a falha da correia dentada também pode causar uma série de reações em cadeia, resultando em inconvenientes significativos e perdas financeiras para o proprietário do veículo:

Altos custos de reparo: seja uma engrenagem quebrada ou pulada, a reparação do sistema de tempo requer experiência especializada e peças caras. Dependendo da gravidade dos danos, os custos de reparo podem variar de vários milhares a dezenas de milhares de yuan, excedendo em muito o custo da substituição regular da correia dentada.

VEÍCULO ESTATURO: A falha repentina da correia de tempo pode fazer com que um veículo pare sem aviso prévio. Isso não apenas atrasa a viagem, mas também pode colocar o motorista em risco de ficar preso na estrada. Depreciação de carros usados: veículos que sofreram danos graves no sistema de temporização têm seus motores considerados "revisados" e depreciarão significativamente no mercado de carros usados.