Quais são as falhas comuns dos cintos de tempo automotivo quando em uso

Como um componente de transmissão chave do motor, o Correia dentada tem um impacto direto no desempenho e na estabilidade do motor. Uma das falhas mais comuns é o desgaste. Sob a operação em alta velocidade do motor, a correia dentada é submetida a atrito e extrusão por um longo tempo, e sua superfície é gradualmente usada, resultando em desbaste e resistência reduzida da correia, o que afeta significativamente sua eficiência e precisão da transmissão. Quando o desgaste atinge um ponto crítico, a correia dentada pode quebrar, fazendo com que o motor perca sua capacidade de operar normalmente. Além disso, o desgaste também aumentará o coeficiente de atrito entre a correia e a polia, gerará calor e ruído adicionais e acelerará o processo de envelhecimento da correia.

Além do desgaste, o envelhecimento também é uma das falhas comuns da correia dentada. Com o tempo, o material de borracha na correia dentada perderá gradualmente sua elasticidade, ficará endurecido e quebradiço. Esse fenômeno de envelhecimento não apenas reduz a resistência à tração e a resistência ao desgaste da correia, mas também aumenta significativamente seu risco de quebra. Ao mesmo tempo, os cintos de envelhecimento são mais suscetíveis a fatores ambientais externos, como alta temperatura, petróleo e produtos químicos, que aceleram o processo de envelhecimento da correia e reduzem ainda mais sua vida útil.

Além disso, a instalação inadequada também é um fator importante que leva à falha da correia dentada. Durante a instalação, se a tensão da correia não for ajustada corretamente, a correia poderá estar muito apertada ou muito solta. Uma correia ultrapassada aumentará o atrito e causará aumento do desgaste, enquanto uma correia excessivamente solta pode escorregar ou pular durante a operação, afetando a precisão e a estabilidade da transmissão. Além disso, se a polia não estiver instalada corretamente ou houver defeitos na superfície da polia, a correia poderá ser espremida desigualmente e usada durante a operação, causando falhas.

A correia dentada também pode ser invadida por matéria estranha externa. Por exemplo, se houver matéria estranha, como detritos de metal e areia dentro do motor, essas matéria estranha poderão ser incorporadas na superfície da correia ou nos dentes da polia, causando desgaste e danos adicionais à correia durante a operação. Esse dano não apenas reduz a vida útil do cinturão, mas também pode causar falhas mais graves, como quebra de correia ou dano da polia, o que representa um perigo oculto para a operação normal do motor.