Como um dos principais componentes do sistema de transmissão mecânica, o
correia de condução de borracha A resistência à tração é uma característica importante para garantir a operação confiável do sistema de transmissão. A resistência ao estiramento refere-se à resistência da correia de transmissão quando submetida a tensão. Esta característica afeta diretamente a confiabilidade e estabilidade da correia de transmissão sob condições de trabalho com alta carga e alta tensão.
A resistência à tração de uma correia de transmissão de borracha está relacionada ao material de que é feita. As correias de transmissão de borracha geralmente usam borracha especialmente formulada que possui alta elasticidade e propriedades de resistência ao desgaste. Ao mesmo tempo, algumas correias de transmissão de borracha avançadas também podem conter materiais de reforço, como materiais de fibra ou fibras sintéticas, para aumentar a resistência à tração geral. A seleção e combinação desses materiais permite que a correia de transmissão mantenha sua integridade estrutural quando submetida a forças de tração, evitando quebras ou danos.
O projeto estrutural da correia de transmissão de borracha também tem um impacto importante na sua resistência à tração. As correias de transmissão geralmente adotam uma estrutura multicamadas, composta por camadas de borracha e camadas de fibra que se cruzam. Essa estrutura não apenas dispersa a força de tração e reduz a carga em cada camada, mas também evita que a camada de borracha se rasgue. Além disso, algumas correias de transmissão de borracha também podem ter designs de textura especiais, como ranhuras ou estruturas dentadas, para melhorar a forte conexão entre a correia e o dispositivo de transmissão e aumentar ainda mais a resistência à tração.
O processo de fabricação também é crítico para as propriedades de tração de uma correia de transmissão de borracha. Durante o processo de produção, é necessário garantir que os materiais de borracha e fibra de cada camada sejam combinados de maneira uniforme e firme para garantir que a correia de transmissão possa compartilhar uniformemente a carga quando submetida à tensão e evitar ruptura por tração local. A tecnologia de fabricação moderna também pode obter tratamento especial na superfície da correia de transmissão para aumentar o coeficiente de atrito, melhorar a firmeza entre a correia de transmissão e os rolos ou engrenagens e aumentar ainda mais a resistência à tração.
Correia dentada dupla face
As correias dentadas dupla-face têm o mesmo desempenho de uma correia dentada e SUPER TORQUE e possuem dentes em ambos os lados da correia. tem as características de estrutura leve, transmissão de malha livre de deslizamento, baixo ruído, etc. Pode ser usado para transmissão de vários eixos e acionamento frente e verso.